د غزنی اوسېدونکو په شخصي لګښت ۳۱ کیلومتره سړک جوړ کړ، حکومت څه کوي؟
په داسې حال کې چې افغانستان له لسیزو جګړو او بې ثباتۍ سره مخ دی، د غزنی ولایت اوسېدونکو یو بې ساری اقدام وکړ — دوی په خپله غوښتنه او شخصي مالي لګښت د ۳۱ کیلومتره سړک جوړولو پروژه بشپړه کړه. دا کار نه یوازې د ټولنیز یووالي او ځان بسیاینې یوه روښانه بېلګه ده، بلکې د دولت د بې پروایۍ یو تور ګواښونکی انځور هم وړاندې کوي.
د سړک جوړولو شالید
یاده سیمه د غزنی هغه لرې پرتې سیمې دي چې کلونه کلونه له دولتي پاملرنې بې برخې پاتې وې. د سړک د خراب حالت له امله اوسېدونکي له ګڼو ستونزو سره مخ وو — روغتیايي خدمتونو ته لاسرسی ستونزمن و، زده کوونکي مکتبونو او پوهنځیو ته په خوندي توګه نه شول تللی، او سوداګریز توکي په لوړ لګښت لېږدول کېدل.
اوسېدونکي وايي چې دوی څو ځله له دولتي چارواکو غوښتي چې دا سړک ترمیم کړي، خو څوک یې غوږ نه دی نیولی.
Residents of Qarabagh district in Ghazni province have started building a 31-kilometer road at their own expense after facing years of challenges due to the lack of proper roads.#TOLOnews_Englishhttps://t.co/8TyyHPHcWP
— TOLOnews English (@TOLONewsEnglish) May 2, 2026
د خلکو اقدام: مجبوریت که ولسي هوډ؟
پوښتنه دا ده چې ایا دا اقدام د مجبوریت پایله ده که د ولسي پرمختیايي هوډ یوه بېلګه؟ په حقیقت کې دواړه عوامل سره تړلي دي. اوسېدونکي مجبور شول چې خپل ځانونه له ورځنيو مصیبتونو وژغوري، خو په همدې وخت کې دوی وښودله چې کله اراده وي، نو ستونزې حل کېدای شي.
د سیمې یوه قومي مشر ازبیر خان ازبیر وايي:
«موږ نه غوښتل چې نور د خپلو ماشومانو مرګ ژوندي ووینو. د سړک د نشتوالي له امله درې تنه ماشومان مو د وخت په تېریدو سره د درملنې نشتوالي له کبله مړه شول.»
همدا لامل دی چې سیمه ییزو قومي شوراګانو، سوداګرو، او کلیوالو د پیسو راټولول پیل کړل.
حکومت څه کوي؟
په رسمي غبرګون کې، د غزنی والي ویاند وايي چې دوی د دې خلکو هڅې ستایي، خو د دې پوښتنې ځواب نه ورکوي چې حکومت ولې خپل مسؤلیت په ښه توګه نه دی ترسره کړی.
په عین حال کې، د کابل یو شمېر شنونکي وايي چې دا وضعیت د دولت د مالي سرچینو د کمزورې مدیریت یوه بېلګه ده. دوی زیاتوي چې که د خلکو دومره لوړ عزم وي، ولې حکومت دې خلکو ته تخنیکي ملاتړ نه دی برابر کړی؟
له بلې خوا، ځینې چارواکي استدلال کوي چې د پراخو امنیتي او سیاسي ستونزو له امله د کوچنیو پراختیايي پروژو لپاره بسنه نشته.
د دې اقدام پراخ اغېز
دا اقدام د افغانستان په ګوټ ګوټ کې د یوې نمونې په توګه يادېږي. که خلک وکولی شي چې د شخصي پیسو پر مټ داسې لویې پروژې ترسره کړي، نو بیا حکومت باید د دوی سره مرسته وکړي، نه دا چې دوی پرېږدي چې په یوازې سر د ستونزو حل لاره پیدا کړي.
که وضعیت همداسې دوام وکړي، نو نور ولایتونه به هم دې ته اړ شي چې د دولت له مرستې پرته خپلې ستونزې حل کړي — دا په حقیقت کې د دولت د مسؤلیتونو بیرته خلکو ته لېږدول دي.
پایله
په غزنی کې د خلکو دې تاریخي اقدام دوه مهم پیغامونه لري: لومړی، دا چې افغان خلک ستونزو ته د تسلیمیدو پر ځای د حل لارې پیدا کولی شي؛ دویم، دا چې حکومت باید خپل مسؤلیتونه په جدي توګه ومني او د خلکو د دې ډول هڅو ملاتړ وکړي، نه دا چې دوی یوازي پرېږدي.
حکومت کولای شي چې د غزنی دا پروژه د یوې ملي سرمشقۍ په توګه وکاروي — خو که یې ونه کړي، نو دا به وښيي چې د ملت د پرمختګ لپاره یې نقشه تر پوښتنې لاندې راځي.
FAQs
۱. ایا غزنی اوسېدونکو په ریښتیا د خپلو پیسو پر مټ ۳۱ کیلومتره سړک جوړ کړی دی؟
هو، د غزنی ولایت اوسېدونکو د شخصي بسپنو او قومي شوراګانو په همکارۍ د ۳۱ کیلومتره اوږد سړک جوړ کړی چې له لرې پرتو سیمو سره د ولایت مرکز نښلوي.
۲. دا سړک جوړول څومره لګښت درلود؟
که څه هم دقیق شمېرې په رسمي توګه نه دي خپاره شوي، خو سیمه ییزو سرچینو په وینا دا پروژه شاوخوا ۲۵ میلیونه افغانۍ لګښت لري چې په بشپړه توګه د خلکو له خوا راټول شوي دي.
۳. حکومت د دې پروژې په هکله څه غبرګون ښودلی؟
د غزنی والي دفتر د خلکو ستاینه کړې او ویلي یې دي چې دوی به د دې سړک ساتنه او نورې اړتیاوې په پام کې ونیسي، خو تر اوسه یې عملي ملاتړ نه دی کړی.
۴. آیا دا په افغانستان کې د خلکو لومړنی داسې اقدام دی؟
نه، په تېرو کلونو کې په بلخ، ننګرهار، بامیان او تخار ولایتونو کې هم خلکو په شخصي لګښت سړکونه، ښوونځي او وړې برېښنا پروژې جوړې کړې، خو دغه پروژه د اوږدوالي له مخې د پام وړ ده.
۵. د دې پروژې څخه نور ولایتونه څه زده کولی شي؟
دا پروژه ښيي چې کله خلک له دولت نه مایوسه شي، نو خپل هوډ او سرچینې سره یوځای کوي، خو دا د دولت د بې مسؤلیتۍ نښه هم ده. نور ولایتونه باید د حکومت د فشار لپاره دا نمونه وکاروي، نه دا چې د دولت پر ځای کار واخلي.
تبصرے
ایک تبصرہ شائع کریں